En julio se abrió la conexión por túnel con Atocha y mañana arranca el corredor Madrid-Alicante/Murcia.
A partir de mañan, arrancan los servicios de reincorporación velocidad Madrid-Alicante/Murcia desde Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. Un hito para la fase que anejo con la liberalización, las nuevas vías y las remodelaciones aspira a alcanzar los 40 millones de pasajeros en 2040, según ha renovador la ministra de Transportes, Movilidad y Memorándum Urbana, Raquel Sánchez.
"Para 2040 solo Chamartín acogerá más de 40 millones de viajeros anuales y las inversiones pretenden prepararla a ella y a la ciudad para este bombeo de personas", ha señalado la ministra durante un acto celebrado en uno de los andenes de la fase.
Chamartín asimismo jugará un papel importante en la liberalización del sector en España. No solo con el estreno mañana de los servicios de reincorporación velocidad Madrid-Alicante/Murcia, que sumarán 110 servicios semanales, sino asimismo tras la puesta en marcha en julio de la conexión del túnel Chamartín-Atocha y el tramo hasta Torrejón de Velasco.
"Chamartín tiene que adaptarse y remodelarse", ha señalado la ministra que ha recordado que por esta fase pasan ocho de las diez líneas de cercanías que conectan la región, más de 400 AVE y más de 400 Avant.
Encima, ha recordado el papel importante que juega Chamartín en la liberalización ferroviaria y ha afirmado que la entrada de más operadores en el mercado "permite beneficiarse una red de reincorporación velocidad de 4.000 kilómetros".
Asimismo, ha diligente el acto para afirmar que más de 900.000 usuarios ya se han sacado el pago de balde de tren suficiente por el Gobierno y que estará en vigor hasta el próximo 31 de diciembre.
Remodelación
La remodelación de la fase Madrid Chamartín-Clara Campoamor lleva en marcha desde 2021. Con la conclusión de las actuaciones, la infraestructura contará con 31 vías con andén, 18 de las cuales serán de pancho unificado.
A esta reforma se asocian una serie de proyectos para la remodelación de vías de Incorporación Velocidad, la construcción de un nuevo edificio técnico en la cabezal ártico (Chamartín), la reordenación del Espacio libre y la reforma de los vestíbulos y otras actuaciones que se llevarán a punta en la cabezal sur (Atocha) para la alivio de las infraestructuras.
La reforma integral de la Periodo de Chamartín-Clara Campoamor pretende adaptar las instalaciones a las micción futuras, por una parte, desde el punto de olfato del aumento de tráfico que traerá consigo la puesta en servicio de nuevos tramos de reincorporación velocidad.
Por otra parte, desarrollará una modernización del entorno urbano con la estructura de un competitivo concurso internacional de proyectos que se encuentra en su período final.