La ministra de Transportes, Movilidad y Dietario Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado este sábado "ceses inminentes" en Renfe y Adif por el error en las determinaciones técnicas de los nuevos trenes de cercanías destinados principalmente a Cantabria y Asturias, y ha asegurado que el nuevo maniquí estará diseñado en verano, para originarse a fabricarlo inmediatamente.
El Tarea va a constituir un liga de trabajo, al que invitará a participar a los gobiernos de las dos comunidades, para hacer seguimiento de todo el proceso y ha encargado ya una auditoria interna en Renfe y Adif para "poder determinar con viejo detalle cuando se produjo ese error".
"No me va a temblar la mano para depurar responsabilidades y evidentemente se van a producir ceses inminentes tanto en Renfe como en Adif para responsabilizarse las responsabilidades de este error", ha dicho la ministra durante una turista a Castro Urdiales, durante la que ha trasladado "un mensaje de disculpa" a los cántabros.
Según Raquel Sánchez, se van a tomar "tomar todas las acciones que sean necesarias para poder acortar el retraso que se va a padecer en la entrega de esos trenes", que, como ha aclarado, aún no estaban fabricados. El error se advirtió en la período de diseño de las nuevas unidades, que por sus dimensiones no caben en los túneles.
La titular de Transportes ha defendido el compromiso del Gobierno con la restablecimiento de las cercanías en esta comunidad y en toda España. "Partimos de una situación previa de 40 abriles en los que no se habían renovado los trenes en este país y ha sido este Gobierno el que ha puesto encima de la mesa y está ejecutando un plan de renovación de los trenes de más de 3.000 millones de euros", ha reivindicado.
Error en los gálibos publicados por Adif
El presidente de Cantabria, Miguel Gracia Revilla, en un acto en Santander, antaño de las declaraciones de la ministra en Castro Urdiales, ha reclamado "plazos razonables" para la entrega de los nuevos trenes, que "ya tenían que estar en funcionamiento".
"Ya firmaba yo por dos abriles y que no sean tres, pero la parche es monumental e impresentable que eso ocurra en un Gobierno medianamente serio", ha lamentado.
El origen del problema se encuentra en los gálibos publicados en la comunicación sobre la red de Adif, que Renfe usó para describir las características técnicas de los nuevos trenes en un arreglo que publicó en 2019 para apoderarse 31 trenes.
En junio de 2020, Renfe le adjudicó este arreglo a CAF por 258 millones de euros. Cuando preparaba el esquema, CAF se dio cuenta de que había un error en los gálibos y que las vías no soportarían los trenes encargados y se lo trasladó a su cliente, Renfe.