"Somos conscientes de que, una vez se inicie la transformación en torno a la electrificación, se generará un elevado sobrante de personal", lamentan.
El Comité de Empresa Europeo de Ford (CEEF) anunció este miércoles la convocatoria de paros de 15 minutos en todas las plantas del continente en presencia de los cortaduras anunciados este martes por la dirección para las factorías de Almussafes (Valencia) y Saarlouis (Alemania).
"Mañana jueves día 5 de mayo vamos a resistir a lado un día de batalla europeo en Ford. Con ello, pretendemos concienciar al conjunto de la Plantilla europea desde el CEEF de la delicada situación que puede atravesar el empleo en todos los países que conformamos Ford Europa", manifestaron los representantes de los trabajadores.
Los sindicatos manifiestan ser "conscientes de que, una vez se inicie la transformación en torno a la electrificación, se generará un elevado sobrante de personal en toda Ford Europa". "Así lo aseveró ayer en un comunicado el presidente Stuart Rowley, por lo que hemos decidido resistir a lado una batalla simultánea en todas las fábricas", destacaron.
"El objetivo que pretendemos es alertar a la dirección, tanto restringido como europea de Ford, que antiguamente de apelar a la justicia válido en cada país debe de comprometerse a inquirir todas las soluciones posibles y con carácter voluntario, tal y como firmamos en testimonio conjunta con el Presidente de Ford Europa en noviembre de 2020", subrayó el CEEF.
Como primera batalla al respecto, realizarán paros este mismo jueves, tal y como precisó el comité de empresa de Ford Almussafes. "Mañana jueves día 5 de mayo pararemos los turnos 15 minutos, de 12.00 a 12.15 (mañana y central), y de 15.00 a 15.15 (turno de tarde), para alertar y visualizar el problema y por el futuro de Ford Europa", destacó.
"Donado que se alcahuetería de un problema de empleo que nos puede afectar a todos vamos a exigirle a la dirección que no descuente el tiempo del salario de la plantilla", concluyeron.
Los cortaduras
Como informó este miércoles EL ESPAÑOL, todos los caminos conducen a un nuevo ERE en Ford Almussafes. Nuevos despidos a pesar de que la firma ya ha constante dos expedientes desde que estalló la pandemia, que suman juntos un millar de panorama. Nuevas marchas que se producirán aunque la factoría logre la adjudicación de los dos coches eléctricos por los que compite con la planta de Saarlouis. ¿Las razones? Que los modelos enchufables tardarían mucho en venir y requerirían menos mano de obra.
Esta es la ojeada que realizan fuentes de la depósito consultadas por EL ESPAÑOL-Invertia tras el terminante comunicado emitido este martes por el presidente de Ford Europa, Stuart Rowley. "Es previsible que tanto Saarlouis como Valencia deban someterse a un redimensionamiento de su estructura flagrante. Los detalles exactos no estarán disponibles hasta que hayamos seleccionado una planta preferida", aseveró textualmente el directivo en un escrito remitido a ambas plantillas.
En el mismo, advirtió de que el recortadura afectará al empleo. "Será un proceso difícil para muchos de nuestros empleados involucrados", dijo. El escrito asimismo reveló que la selección entre Almussafes o Saarlouis se producirá a finales del próximo mes de junio, y que la planta que no resulte escogida no cerrará -al menos a corto plazo-.
Las fuentes consultadas por este publicación subrayan que se trataba de "una intrepidez forzoso". Según exponen, el recortadura de personal era "imprescindible a medio plazo", porque Ford Almussafes acaba de perder la producción del Ford Mondeo y se dispone a perder asimismo buena parte de la furgoneta Connect. "El incremento de la actividad del Kugay de las plantas de baterías y motores no será suficiente para absorber el sobrante de personal", anticipan.
El propio Rowley advirtió de que se producirá un espacioso valle productivo. "Independientemente de la planta que se seleccione en última instancia, es importante rememorar que aún no se alcahuetería de una intrepidez de inversión en producto. A posteriori de la selección de la planta, tendremos mucho trabajo por hacer para apuntalar el producto para Europa", afirmó textualmente.
Producción menos compleja
Por otro banda, las fuentes consultadas subrayan a este medio que "la producción de vehículos eléctricos es menos compleja". "En consecuencia, asimismo requiere menos mano de obra", agregan. Ford Almussafes llegó a la pandemia con una plantilla de rodeando de 7.000 trabajadores que en la contemporaneidad ronda los 6.000. La Covid-19 aceleró los problemas preexistentes de la industria del automóvil y, en el caso de la firma valenciana, se cobró mil empleos en dos ERE, aprobados, respectivamente, en 2020 y 2021.
En caso de aprobarse uno nuevo en 2022, se trataría del tercero en tres primaveras. Por ello la dirección parece esconderse por no realizar el ajuste hasta 2023. A excepción de que la situación se agrave, los ajustes ya realizados permitirían a la depósito retrasar el nuevo ERE hasta el año que viene, cuando ya se conozca si fabricará los dos coches eléctricos y el sobrante de personal que genere la Connect.
En cualquier caso, todo apunta a que serán tantas las panorama que requerirán un nuevo Expediente de Regulación de Empleo. Los últimos aprobados en la depósito se han cubierto con panorama voluntarias en condiciones ventajosas, hasta el punto que contaron con más demandantes que despidos.