La denominada 'ley ciclista' que pretende consumir con la impunidad de los infractores al volante y evitar el archivo masivo de las causas penales ha quedado definitivamente aprobada tras acontecer por el Senado. De este modo, aumenta la protección jurídica de las víctimas, especialmente de peatones y ciclistas.
El pleno de la Cámara Ingreso no ha introducido ninguna rectificación en el texto procedente del Congreso, de modo que la proposición de Ley orgánica de modificación del Código Penal en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o motociclo, ha quedado aprobada por 144 votos a amparo, 4 en contra y 112 abstenciones, a gastos de su publicación en el BOE.
Con esta norma será obligatoria la elaboración de atestado y su remisión de oficio a la autoridad sumarial y, encima, elimina que el enjuiciador pueda subjetivamente apreciar la inexistencia de delito y detener las diligencias sin una mínima instrucción.
La nueva medida varía el concepto de imprudencia moribundo y ahora podrá ser perseguida de oficio. Los jueces y fiscales podrán iniciar el procedimiento si consideran que hay una imprudencia moribundo, aunque no lo haya solicitado la víctima.
Vox ha votado en contra y el PP se ha abstenido
Solo Vox ha votado en contra y el PP y PNV se han abstenido en la votación de esta norma que, en palabras del presidente de la Comisión de Rectitud, el socialista Joan Lerma, negociación de mejorar la situación de las víctimas afectadas por la reforma del Código Penal de 2015 del PP, que ha supuesto un incremento de los autos archivados y, luego, una reducción de la respuesta penal.
En lo consecutivo -ha precisado Lerma durante la presentación del dictamen- si el enjuiciador determina que hubo una imprudencia al volante y, como consecuencia de ella, se produjo una asesinato o una traumatismo relevante, deberá ser calificada, como imperceptible, de infracción menos moribundo y ser resuelta en vía penal.
En el turno de portavoces, el asimismo senador socialista Manuel Mirás Franqueira ha subrayado que la ley perfeccionamiento la vida de las personas, sobre todo peatones y ciclistas, sienta la cojín para que las víctimas reciban un trato "más aseado y acordado" y evita que matar o dejar incapacitados en las carreteras" salga gratuito.
Su compañera de bancada, Julia María Rumboso, ha asegurado que la reforma no es un capricho del PSOE sino un "clamor" de las víctimas, que serán reconocidas como tales y el fiscal velará para que el siniestro se investigue.
Conductas criminales al volante
En la defensa de las cinco enmiendas del PP, Francisco Martín Bernabé ha lamentado los "cinco noes" del liga socialista pese a que se negociación de mejoras técnicas para ayudar a las víctimas respetando el contenido "sustantivo" de la norma.
En ellas, el liga 'popular' pedía establecer un procedimiento extrajudicial ágil y uno sumarial rápido para atender los intereses de las víctimas, así como la reforma "antaño de un año" del Código Penal para "eliminar incoherencias y desproporción en el tratamiento de las penas".
Rosa ha pedido no murmurar de accidentes sino de conductas criminales utilizando vehículos a motor y ha criticado que el Gobierno no haya publicado todavía en el BOE la puesta al día del cálculo, que debía entrar en vigor el 1 de enero, lo que está haciendo que se pierdan 90 millones de euros en indemnizaciones.
Por ERC, Laura Castel ha recordado que casi el 40% de las víctimas de tráfico son vulnerables, a las que se obliga a encargarse los costes si quieren demandar por vía civil, mientras que el liga vasco no ha querido ser un obstáculo a la aprobación de la norma a pesar de su "exploración crítico", ha dicho el senador Imanol Páramo.
El portavoz de Vox José Manuel Marín ha lamentado las "insuficientes" o "inexistentes" condenas y ha despierto de que la iniciativa socialista va a descontar las penas para los infractores. El resto de grupos han manifestado su apoyo a la norma.