Sainz fue el más rápido en los libres, pero será el apoyo de Leclerc en la clasificación (16:00) tras ser sancionado por cambiar piezas en el motor.
La velocidad en Monza es de Ferrari. La primera etapa de libres acabó con un vueltón magnífico de Carlos Sainz, el más rápido en la etapa de tolerancia del Gran Premio de Italia. Charles Leclerc dominó por la mañana y se quedó cerca de Max Verstappen en la sesión vespertina. Para la clasificación de este sábado (16:00 horas), los bólidos rojos son los favoritos.
Ferrari debe pugnar correctamente sus cartas y ponerse la pole en casa. A una revés es el más rápido. Los problemas volverán el domingo, a 53 vueltas, mientras siga sin solucionar el desgaste de las gomas de los coches de Leclerc y Sainz. Verstappen, que acaricia su segundo Mundial seguido, dilación agazapado para la carrera.
Leclerc contará en la clasificación con el apoyo de Sainz, sancionado. El castellano se irá al final de la parrilla tras valer su botellín MGU-K y su tercera hilera del motor. Hubo carrusel de penalizaciones por cambio de piezas: Verstappen pierde cinco puestos; Checo Perez diez y Valtteri Bottas, quince. Hamilton y Tsunoda, como Carlos, saldrán desde la parte de detrás.
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Que el tiempo más rápido este sábado sea de un Ferrari, probablemente el de Leclerc, salvará la papeleta en Monza. Los tifosi empezaron el año con la esperanza de que la escudería roja podía retornar a combatir por el Mundial -que no apetencia desde hace 15 primaveras, con Kimi Räikkönen (2007)-. No ha terminado siendo así y la sensación vuelve a ser la misma de desilusión de los últimos tiempos.
Es un fin de semana singular para el equipo del cavallino rampante. Cumple 75 primaveras y, para conmemorar el aniversario, su tradicional amarillo estará muy presente en su formación acompañando a su aún más mítico rojo. La escudería necesita poco que celebrar para que la fiesta no se convierta en un funeral.
Un respetuoso minuto de silencio por la reina Isabel II, fallecida el jueves, precedió la actividad en la pista de Monza este viernes. Con un doblete, Ferrari empezó resistente los libres en el 'Templo de la Velocidad'. Leclerc se puso al frente (1:22.410) y el castellano Sainz se quedó a solo 77 milésimas de segundo.
Los pilotos emplearon la primera parte de esa praxis matinal para configurar sus monoplazas y la segunda, para probar el rendimiento a una revés y en carrera. De los 5.790 metros, la maduro parte (4.500) son en recta y pronto empezaron los problemas para el mexicano Pérez con el DRS, que acabó decimocuarto.
Cuadro de tiempos tras la primera etapa de libres en Monza
F1
Con los Ferrari delante, el holandés y el sajón Lando Norris tuvieron su pique en la pista, donde el líder del Mundial se vio frenado cuando intentaba su revés rápida y clamó por radiodifusión por la maniobra con un "increíble". Un matiz importante a la hora de analizar los tiempos.
El válido campeón tuvo que conformarse con un botellín puesto (1:22.840) y entre los Ferrari y él estuvieron los Mercedes de los británicos George Russell (1:22.689) y Lewis Hamilton (1:22.831). El castellano Fernando Alonso, que llegó a estar al frente unos instantes, fue séptimo, acordado por detrás de su compañero de equipo, el francés Esteban Ocon.
El holandés Nyck de Vries, campeón de la Fórmula E en la temporada 2020/21, y el italiano Antonio Giovinazzi ensayaron en la matinal con el Aston Martin del germano Sebastian Vettel y el Haas de su compatriota Mick Schumacher, respectivamente.
El hijo del heptacampeón del mundo dispuso por la tarde de poco menos de media hora en el trazado de Monza, el tiempo que aguantó su coche en pista hasta estar obligado a echarse a un flanco por un problema mecánico que provocó la bandera roja en Monza.
Sainz, el mejor por 143 milésimas
En la reanudación, con los pilotos en modo clasificación, Verstappen fue el primero en descender de 1:22. Sainz logró vencer el tiempo por 143 milésimas (1:21.664) y Leclerc, que estuvo a punto de ponerse por delante a un Aston Martin, se quedó a un paso del holandés.
Los Mercedes, perdieron poco de fuerza respecto a la primera sesión. El McLaren de Norris acabó por delante de Russell y entre los dos británicos de las flechas plateadas se coló Pérez. El tapatío mejoró respecto a la mañana, aunque con algún sobresalto como una blocada con la que destrozó el rueda punta derecho.
Alonso finalizó, como en el precursor entrenamiento, por detrás del otro Alpine, el del francés Ocon, en una pista que puede irle correctamente a su transporte y donde se han enlazado sorprendentes victorias, primero con el francés Pierre Gasly y, el año pasado, con el australiano Daniel Ricciardo.