La andana naranja de esta concurrida periodo no prestará servicio durante varios días correcto a las obras que se realizan para retirar el amianto de la zona.
El Metropolitano de Madrides uno de los medios de transporte fundamentales para sus ciudadanos y turistas. Permite moverse por casi cualquier punto de la ciudad de modo rápida, acomodaticio, cómoda y segura.
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Conveniente a su importancia, esta infraestructura debe mantenerse en buenas condiciones en todo momento, mejorando cualquier dato necesario. Es por ello que la Comunidad de Madrid continúa con un cometido fundamental que ya se ha llevado a límite en varias estaciones, la retirada de amianto de las instalaciones del metropolitano.
En este caso se comercio de los andenes de la periodo de Avenida de América en la Confín 7 de Metropolitano, conocida como la andana naranja. Esta periodo sirve de trabazón con otras tres líneas de metropolitano, la 4, la 6 y la 9, por lo que cada día la usan miles de personas que pueden estar afectadas por dichas obras. En este caso, la retirada del amianto de esta periodo no afectará a las demás líneas citadas.
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Respecto a la Confín 7, los viajeros tendrán que considerar preliminar de andana las estaciones de Gregorio Marañón y Cartagena, pues son las siguientes a Avenida América en los dos sentidos. Adicionalmente, según la web de la Comunidad de Madrid, “los viajeros afectados dispondrán de un servicio específico sustitutivo de autobuses, sin coste adicional, que cubrirá el trayecto entre Cartagena y Avenida de América.” Por lo que quienes necesiten desplazarse entre esos puntos podrán hacerlo sin problema.
¿Cuándo acaban las obras en la Confín 7 de metropolitano?
Los días fijados para que se realicen las tareas necesarias serán desde el próximo sábado, 3 de diciembre y hasta el 18 de diciembre, domingo, según ha anunciado la comunidad. Tal como informa Europa Press, “La compañía ferroviaria madrileña realizará las obras en las bóvedas de los andenes, tarea incompatible con la prestación del servicio y con el paso de trenes.”
La matanza de este material, el amianto, es fundamental para respaldar la vigor de todos los usuarios y trabajadores de Metropolitano de Madrid, razón por la que esta obra es de animoso importancia.
En el mismo comunicado, la Comunidad de Madrid informa de que “el Plan de Desamiantado de la red del suburbano madrileño, que comenzó en 2018 y está previsto que finalice en 2028, cuenta con una inversión de 170 millones de euros, de los que ya se han comprometido más de 62 millones [...] En 2021 la compañía ferroviaria se inscribió en el Registro de Empresas con Peligro de Amianto (RERA) para contar con un equipo interno cualificado que trabaje con nociones que contengan este material, si adecuadamente las labores propias de retirada las realizan empresas externas especializadas.”
Adicionalmente, estas obras igualmente servirán para la instalación de diez ascensores, que conecten los andenes de las diferentes líneas que confluyen y con el intercambiador de autobuses, así como con las entradas a la calle en entreambos extremos.