El portavoz de la compañía ha remarcado que se tráfico del "mismo camino, seguro, y contrastado" que ya han prohijado más de 22 empresas europeas.
Ferrovial asegura al Gobierno."El secretario de Estado de Bienes se desdice en la carta del Gobierno y él reconoce que aquí y ahora esa cotización dual no es posible", ha insistido este martes el portavoz de la compañía, Francisco Polo.
En declaraciones a Onda Cero recogidas por EL ESPAÑOL - Invertia, Polo ha respondido a la carta enviada por el secretario de Estado de Bienes, Gonzalo García Andrés, en la que niega los motivos económicos de la empresa para su traslado.
De hecho, ha remarcado que en el traslado a Países Bajos "no hay ventajas ni desventajas fiscales, ni para la sociedad ni para los accionistas" y que de los resultados obtenidos por Ferrovial, "6.500 millones de euros corresponden a la constructora y todo el equipo va a seguir aquí en España".
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Y ha insistido en que "toda la cantera de ingenieros, geólogos y profesionales de construcción y concesiones va a seguir siendo española". Así, ha agudo que los motivos ya estaban explicados en su página web, por lo que no comparten "el punto de aspecto del secretario de Estado en su carta".
"Las razones económicas que motivan esta osadía de Ferrovial son sobradas y conocidas", ha recalcado. Por otra parte, ha recordado que los tres principales proxy advisors o asesores de voto que hay, ISS, Glass Lewis o Corporance, han hecho un prospección minucioso y coinciden en encargar el voto a amparo de la propuesta porque entienden que hay unas razones económicas sobradas.
Cotizar simultáneamente
Ferrovial considera que con esta operación aumentará su capacidad de competir en los mercados internacionales; dotará de viejo solvencia a la argumento; tendrá una viejo capitalización; más visibilidad frente a inversores internacionales y mejores condiciones de financiación. "Son razones que desde nuestro punto de aspecto son evidentes", ha ayudante.
"El Consejo de Compañía de Ferrovial aconseja cotizar simultáneamente en las Bolsas de Madrid, Ámsterdam y solicitar la cotización en una bolsa de Estados Unidos", ha resaltado. De hecho, ha remarcado que "no es una osadía que dependa del Gobierno castellano, ni siquiera de la CNMV, ni de Bolsas y Mercados, la empresa que
gestiona los mercados de títulos en España, depende además de sus contrapartes estadounidenses".
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Asimismo ha enfatizado que se tráfico del "mismo camino, seguro, contrastado y conocido" que ya han prohijado más de 22 empresas europeas, que es cotizar con acciones ordinarias simultáneamente en la Bolsa de Madrid, Ámsterdam y solicitar la cotización en la bolsa de Estados Unidos.
Y aunque desde Ferrovial entienden que el Gobierno "tiene la voluntad de establecer todos los mecanismos que sean necesarios para que esto se supere en el futuro", todavía "no se sabe muy adecuadamente cuándo esto podría estar resuelto".